不少用户朋友都说我们的爱车在保养过后，油耗非但没降低，反而比平常有所增加。按道理说，汽车在保养过后性能会有所提高，尤其是在更换火花塞后，发动机燃烧变好了，油耗应该会有所降低才对，目前油耗不减反增，到底是为何呢？

1.机油加的太多或型号不对

假如用的机油与前一次不同，更换旧油不干净，机油加多了，这都会致使机油粘稠度不同和发动机运转负荷的增大。为获得更大的功率，油耗势必增加。

不只这样，机油多了不只油耗增加，发动机也会变“肉”，加的特别多的话，会致使活塞环油环下行刮油的负担增加，刮不干净的机油上窜到燃烧室中燃烧积碳，排出的机油废气污染三元催化转换器，甚至尾气冒蓝烟。

机油添加到正确的机油液面，维持机油高度处在机油尺中线地方才是正确的。另外，不要以为粘度越高的机油对发动机的润滑就越好，粘度过高同样会致使发动机的运转阻力变大的，所以更换机油前要确认一下用户手册上推荐的机油型号。

2.火花塞型号不对或安装不紧

火花塞是要按扭矩来拧的，但很多保养师傅基本上凭手感，就是基本弄得差不多，再就是修理职员力度学会的不熟练，常常会出现用力过猛，把火花塞上面陶瓷的部分拧裂掉了。

火花塞由于除去要选择匹配的型号外，还应该根据厂商规定的规范力矩上紧，不然会产生漏气，高温、高压的气体慢慢的泄露而出，导致发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至发动机没办法启动，致使火花塞问题、发动机损毁的紧急后果。

3.清洗节气门后未重新匹配

由于节气门清洗过后开度会变大，不需要测试电脑重新匹配复位的话，发动机电脑还会以清洗前的开度参数控制进气和喷油，如此就会出现油耗增加的状况，假如你保养时有做节日气门清洗项目，那就非常可能是节气门清洗后没匹配成功了，回去重新匹配一下，油耗就会正常。

节气门一般建议2-4万清洗一次，而且清洗后必须要用电脑匹配学习。

4.清理积碳致使三元堵塞

假如有清理积碳，跑着跑着就会正常，由于行车电脑需要肯定的里程来适应清理后的工况。不过，假如清理积碳后，因为清理下来的积碳致使三元堵塞，也会致使油耗上升。

5.保养时平均油耗被重置

保养时候平均油耗被重置，如此重新计算油耗，假如你不是立刻走的是高速，重新计算的油耗前期都会非常虚高，跑个几百公里就会下来了。

6.更换了刹车片

更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来讲刹车时形成的阻力相对较大，从而会导致油耗微增，过了刹车片的磨合期就好了，一般300公里左右。但这一点仅仅会导致油耗微增，不会使油耗很多增高。

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